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网约车运价一降再降，平台换着花样转卖订单，变相提高抽成，网约车司机到手的收入越来越低，行业唱衰的声音也越来越大，不少司机表示，再这样下去，网约车行业真的要完了!
不过，不过就在 6 月 14 日，武汉出手了！一则《关于规范网约车暑期营运秩序的通知》，瞬间让网约车司机们看到了希望，让司机们痛恨的低价、高抽成都将成为过去式，2024 年，网约车行业真的有救了！
《通知》对进一步规范网约车市场秩序提出了 4 点要求，就是要根治网约车现阶段存在的问题，并精准地给出了治疗方案，条条切中要害，让司机们看到了希望。
目前，运价下滑，司机们为了稳住收入不得不增加跑车时长，再加上有些司机为了拿到冲单奖励，疲劳驾驶的比比皆是。为了营造良好就业环境，武汉要求各网约车平台完善派单机制，不得通过设置不合理“冲单奖”等方式诱导司机超速或疲劳驾驶 ，同时，还要求平台积极 开展“送清凉”等慰问活动，加快建设运营“网约车司机之家”，为驾驶员提供充电、纳凉、就餐、休息等便利条件。
在运价问题上，武汉明确提出，各网约车平台公司要充分兼顾平台与司机利益，不得以“一口价”、“特惠价”、“高额补贴”等低价营销方式 扰乱市场秩序，而且订单的抽成基数不宜低于 10 元。如果落实下去，以后 10 元以下的订单就不用抽成了。
除了确定 10 元这一最小抽成基数外，武汉还将推动降低抽成上限，统一按乘客应付金额计算网约车抽成比例。针对买卖订单也下了禁令——平台不得 不得转卖订单、实行“阴阳账单”。同时，也明确提出，平台 不得将价格竞争和优惠活动的成本转嫁司机。
与《通知》一起下发的还有《武汉市互联网出行行业文明优质服务倡议书》，目前，滴滴出行、风韵出行、T3 出行等网约车平台，高德地图、百度地图等聚合平台都已签字，表示将坚持合规经营，加快无证车辆、人员清退力度；落实“阳光行动”，不将优惠活动成本转嫁司机；维护公平竞争，不进行低价恶意竞争；强化党建引领，关心关爱司机等，共同推进网约车行业高质量发展。
在网约车行业治理上，武汉一直是“严”字当头，早在 5 月的网约车“优质服务年”专题会，当地交通运输局就提出以 严的基调、严的措施、严的氛围 规范网约车经营服务行为，要求网约车平台清退非合规车辆、优化计价方式及收入分配规则，维护司机的合法权益。
《通知》及《倡议书》是对“严的基调、严的措施、严的氛围”的回应，也是对网约车司机们最好的保障，将影响司机们收入的抽成、运价问题列入重点，这也说明网约车行业乱象已被看到，我们有理由相信，网约车所存在问题能够得到解决和进一步规范，网约车司机的好日子，就快来了！
