单价越来越低，保险越来越贵，司机：今年要交2万多

6 月 26 日，安徽六安网约车司机陈师傅向我们诉苦，单价越来越低，保险越来越贵，今年要交 2 万多。

单价越来越低，保险越来越贵，司机：今年要交 2 万多

陈师傅提供的人保财险的保单显示，新能源汽车第三者责任保险保额为 150 万元，需交保费 5529.69 元。司机的责任保险保额为 50 万元，保费为 2466.21 元。4 个乘客的责任保险每个保额均为 50 万元，保费一共 6114.07 元。这样算下来，今年要交的保费总额为 22412.91 元。

“必须按保险公司的要求购买，不然保险公司不承保。”陈师傅说，询问了几家保险公司，大家都统一了，根本没有商量的余地。

另外一位师傅和人保财险的客服人员沟通，对方并且表示商业险是和车主协商，目前公司只提供这样的套餐。

“现在单价越来越低，保险费却越来越贵，根本没有商量的余地。”司机师傅说，每一个环节都在网约车师傅的身上赚钱了，网约车师傅唯独养活不了自己。

新能源汽车国家监测与管理平台的数据显示，2023 年新能源汽车的商业车险平均保费达到 4003 元，约为传统燃油车商业车险保费的 1.8 倍。东吴证券预测，2024 年新能源汽车的保费平均将超过 5000 元。

高保费的背后是高维修费和高赔付率。中国人保财险总裁于泽在 2023 年业绩发布会上表示，人保财险的新能源汽车商业险综合成本率比车险整体高 7 个百分点左右，全行业高 10 个百分点左右。2023 年，大多数保险公司的整体综合成本率维持在 100% 左右，这意味着，对多数保险公司来说，新能源车险仍然是一项亏钱的业务。

此前有媒体报道，广东一辆小鹏 P5 与变道车辆发生轻微剐蹭，结果损坏了左侧大灯及下方的激光雷达，没想到单个激光雷达的零件价格达到 8916 元，加上其他维修项目，最后整体费用接近 2 万元。而同价位的普通燃油车在类似事故中维修费用一般只需要十分之一甚至更低。