再见了,出租车!刚刚公布一则大消息!

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出租车要被淘汰了?

在加气站等了 6 个小时,还没加到气的时候;

再见了,出租车!刚刚公布一则大消息!

在街边小巷,靠在出租车上吃泡面的时候;

在公司一条条催收份子钱消息,扑面而来的时候;

你的内心,是否也曾涌现过这样的想法,想离开行业,去干别的,去卖早餐,是开家小店卖碗炸酱面?

再见了,出租车!刚刚公布一则大消息!

出租车行业,真的穷途末路了吗?

2024 年,市民出行都坐什么车呢?网约车、地铁、公交车、共享电动车。

2023 年,曾经每年高达几万元的出租车油补,现在一年还能发多少呢?的哥的姐们,是否也察觉到了行业的变化。

2022 年,有多少城市因疫情封控,两三个月甚至半年没有出车,在家隔离或做着兼职?

2021 年,疫情封控频繁,深圳出租车公司允许广大司机退车改行的通知,如同一张催命符,横亘在每一个出租车司机的心头。

在一些小城市里,出行需求低,出租车经营权审批下来之后没有司机接,出租车销声匿迹,逐渐被网约车取代。

许多优质的出租车司机,无奈之下卖掉了出租车,加入网约车的阵营。

而年轻司机,基本没有愿意干出租车的。

如今的出租车司机平均年龄在 35-65 之间,从业人员老龄化严重,当这一批司机达到退休年龄之后,这个行业谁来传承呢?

带着这样的疑问,一名出租车司机放下营运,自己当乘客,真实体验各种出行方式的优劣,他发现了很多细节。

如下:

一,在机场、火车站等地,虽然网约车和出租车同样拥有进站候客的条件,但存在很大差异。

出租车进站候客,是有序排队的,车辆是一条长龙,乘客按顺序直接上车乘坐即可。

而网约车是需要乘客手机下单,寻找车辆位置才能乘坐,所以网约车停车场非常乱,这名的哥试着叫了一辆车,在道路四通八达的地下停车场里转悠了 5 分钟,依然没找到车在哪里。

网约车手机下单在场站外,有标志性建筑的情况下非常好找,但在停车场内,因其并没有明显标志,不容易分辨,很难打车。

再见了,出租车!刚刚公布一则大消息!

二,一些年轻人习惯一边下了网约车订单,一边在路边等待,如果有出租车来,直接上车然后取消网约车订单,这种现象并不少见。

从这一点足以说明,出租车的即停即走,时效性非常强,网约车在接单的时候,有可能车辆距离乘客还有 2 公里,需要等待 5 -10 分钟甚至更久,或者接单的时候,另一单还没有完成。

三,中老年人对于手机软件、小程序使用并不熟练,坐车依然是乘坐传统巡游出租车。

再见了,出租车!刚刚公布一则大消息!

交通部在下达推广 95128 叫车平台时,就曾明确过,出租车服务的人群主要为中老年乘客,年轻乘客占比少。

这就是出租车的优势,有需求出租车就可以生存,而且出租车行业也在经历着转型和升级,多个城市都已经成立了出租车网约平台,开通线上服务。

这一举措的普及,必定能够让行业屹立不倒!

正文完
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