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今天，改变 出租车行业 命运的时刻终于到来。
李强总理签发国务院命令《公平竞争审查条例》，8 月 1 日正式生效。
该政策的落实，足以支持出租车重新开启第二春，所有不利于出租车公平竞争、不符合市场需求的乱象都会被清理。
主要内容如下：
一，对影响出租车公平竞争、公平发展的所有不利条件进行审查清理，落实全国各地。
二，清理的主要范围是，限制出租车竞争的政策文件，比如指定车型、指定保险等垄断经营现象，违规特许经营权。限制出租车司机更换公司的指导性文件，这一类地方文件全部进行清理。
出租车如今 发展艰难的境况，是多方面原因造成的。
1，经营权方面，每个公司的经营权数量有限，对于服务好的公司，司机不能随意加入，而是需要经过重重审核，甚至服务好的公司没有背景，还会被打压，导致司机无法更换公司，降低从业积极性。
2，指定车行、指定车型、指定保险等行为，公司从中牟取差价利润，导致经营成本不断上升，此类行为相关的指导文件，都必须废除。
3，至今没有确权，导致两权分离的，确权不彻底存在遗留问题甚至一刀切不解决历史问题的确权文件，例如直接两权合一给公司的，司机个人全额出资结果车和自己没有一点儿关系，这一类的确权文件也要废除。
三，定价政策的全面修改
公平竞争，就需要与市场接轨，而眼下最直观的就是与网约车之间的竞争。
0 元打车。1 元打车至今仍然存在，地方没有出台网约车细则的应该抓紧出台，已经出台的要明确禁止恶意低价竞争，并加强监管。
而出租车方面，则需要快速落实动态运价机制，在节假日、早晚高峰期、恶劣天气等非常时期，实施动态运价，根据市场情况规定浮动的范围，提高行业积极性。
地方交通部门必须尽快落实，这个行业的一举一动都受到政策的影响，该文件的落实需要加快，因为留给出租车行业的时间不多了。
这个转机如果管理部门不抓住，出租车行业就真的被淘汰了！
