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根据此前的报道，我们可以知道，唐山市一直都没有审批网约车。因此，当地所有网约车的经营活动，理论上都可以视之为：非法。
相关人士在答复中，还给出过 “目前，唐山市无网约车平台” 的说法。
即便如此，当地网约车的经营活动却也俨然是“有条不紊”的开展了起来，虽然经过了多方的投诉反映，也还是没有完全停止业务。
近日，车友曝出的一份《网约车挂靠协议》，更是把某些颇为敏感和有争议的信息，展露在大家的面前。
这份十分正式的《挂靠协议》里，显示乙方（司机）自购车辆挂靠在某新能源汽车公司名下，从事网约车营运业务，通过“全平台”的方式来接单，车辆挂靠经营期限从 2023 年 12 月 2 日至 2024 年 12 月 1 日，也就是挂靠一整年。
如果说以上协议内容，多少显得是陈词滥调、稀松平常的话，那么，真正让人感到惊讶的是，在第五条，也就是甲乙双方责任部分，竟 赫然打出：
“车辆挂靠期间，运营车辆如被交通运管查车或扣车，产生的费用均由甲方承担，车辆被扣每天补贴司机 100 元。”
那么，这是什么意思呢？这不就是传说中的“报销罚款”吗？
而且，从字面上来了解，这还不止是“报销罚款”那么简单，车辆在扣车期间，还额外补贴司机 100 元 / 天。总之就是，可以让司机高枕无忧的放心跑车。
——如果这家公司给出的承诺，真的可以得到兑现的话，那么，这对挂靠在其名下的网约车车主来说，当然是乐见其成的。
不过，前面说到过，唐山市一直没有审批网约车，所以唐山市经营的网约车都可视之为非法。既然对非法的经营活动，这家汽车公司竟然敢给出这样的承诺，这岂不就是助桀为恶，为非法经营活动提供“保护伞”的作用了吗？？
而这家汽车公司又是什么来头，敢于，和能够提供这样的保证？
车友通过天眼查可以清楚的查询到，这家公司的各项公开信息，而其 1000 万的注册资本，似乎足以显示这家汽车公司的来头确实不小，资本雄厚，属于中上等企业规模。
不过，不管这家汽车公司到底有着怎么样强大的背景和底气，违法始终是违法，保护违法更是罪加一等，我们有理由相信，他们的不法行径，始终会有走不通，和被查处的一天。
大家拭目以待。
