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我也是个出租车司机。而且是开了 20 年出租车的老司机了。前几年，我一直是写文章，赞成出租车司机去搞两权合一的。但现在，我反对各地的哥的姐们，再劳心费神去搞出租车两权合一。
理由如下：
一，搞两权合一的维权活动，占用了出租车司机的营运时间，减少了收入。
对于我们开出租车的来说，时间就是金钱。你开出租车在路上跑，才有可能拉到乘客，赚到钱。但是你去搞两权合一，就要分心，占用营运时间，跑公司，跑交通局，跑法院，跑律师事务所。把开出租车的时间都用来维权了，自然收入就降低了。
二、搞两权合一，成功率不大，浪费了我们宝贵的金钱。
很多城市，近年来，喜欢从北京请律师，给我们代理打官司，搞两权合一。而这个律师费，往往就是上百万元。每辆出租车，就要出资好几千元。但是，请律师打官司，基本上是全部败诉了，没有听说哪个城市，请律师搞出租车两权合一成功了。所以，搞两权合一，不但浪费了我们的宝贵的营运时间，而且，还消耗了我们宝贵的金钱。
三、搞两权合一，有违法风险，会让某些参与的的哥被拘留甚至坐牢。
这个可不是在吓唬谁。有的城市，的哥的姐们搞出租车两权合一，会用停运上访的方式去搞。结果，组织罢工或者带头上访的出租车司机，会被警方以寻衅滋事的罪名，给拘留了，甚至给判刑了。
我就知道，河南信阳市，就有一名带头搞两权合一的的哥，最后坐牢两年，他非常后悔。现在也不开出租车了。因为人一旦坐牢，就会被记入档案，子孙后代上学，参军，考公都会受影响。
四、就是你费尽心力，把两权合一搞成功了，也没有多大意义。
我们开出租车，是为了赚钱。你花了很多钱，浪费了很多精力，搞两权合一，最终成功了。但益处在哪里呢？成功了，不过是一个月少缴纳了 100 多块钱管理费。但两权合一成功后，生意不好了，赚不到钱了，而且，你的出租车，也不值钱了，卖不上价了。你说是不是得不偿失。
我就知道，前些年，青岛的出租车，一辆能卖到 60 万元。而且在青岛开出租车，一月赚一万多块钱很容易。但后来青岛出租车两权合一成功后，青岛出租车就不值钱了，现在只能卖一二十万元一台了。而且生意也不好了，根本赚不到钱了。
安徽合肥也是这样，没有两权合一时，合肥出租车一台能卖 40 万元。现在两权合一了，一台出租车，只能卖十五六万元了。而且，没有两权合一时，合肥开出租车，一个月赚一万元是最少的，现在，合一了，一个月，最多就是五六千元了。
原因，就是，出租车两权合一了，公司收不到管理费了，而且，没有两权合一时，一个城市出租车报废更新，公司往往会一辆车加价一两万元。这些钱，最后，就是公司和运管部门给瓜分了。
现在两权合一了，公司收不到管理费了，运管部门也收不到买车加价那一部分外快了，就不再管理营运市场了。他们不管了，共享电动车就大规模投放，网约车数量庞大，不合规，也没人管，你想出租车市场能好吗？能赚钱钱吗？车还能卖上价吗？
十几年前，各城市出租车都没有两权合一，车辆证件都是公司名字，而且管理费比现在高得多。但那时，为什么没有人搞两权合一？就是因为那时没有网约车，出租车能赚到钱，车也能卖上高价。
现在，出租车生意不好了，你花了很多钱，浪费了很多精力，去搞两权合一，就是成功了，出租车生意还是不好，车还是卖不上价，有什么意义呢？
