马云出手，全面推动网约化！一年内完成100万辆出租车的巡网融合！

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此前，高德地图高调宣布启动一个名叫“好的出租”的计划。

该计划的主要目的是要助力巡游出租汽车数字化升级。而他们这个计划的目标是 要在一年内完成 100 万辆出租车 巡网融合改造。同时，他们还喊出了“让巡游出租汽车空驶率降低 20%，帮助巡游出租汽车驾驶员收入增长 30%”的口号。

要在一年之内完成 100 万辆出租车的线上化、网约化是个什么样的概念？

目前全国巡游出租车的总量大概在 139 万辆左右。这也就是说，高德希望用一年的时间来完全绝大部分出租车的网络化“升级”。

想要用这么短的时间，完全如此“宏伟”的目标，高德能否如愿，我们不得而知，似乎也不敢打包票。但是，目前来看，他们已经取得了一定的成绩。

在比如，在高德的推动之下，深圳近 4 万名出租车司机已全部入驻“深圳出租”，基本实现 100% 的线上化。而随着出租车线上化的“升级”，司机的订单和收入也有了一定的提升。

叫车的网约化，已经是一个不可阻挡的趋势。如今，网约化叫车已经是最主流的一种出行手段，而传统的巡游拉客和现场揽客因为存在一定的局限性，只能成为一种补充性的工具。

如今，深陷漩涡的出租车司机，能够抓住这次网络化“升级”的机会，未必不是一次新的生机和出路。

值得注意的是，网约车第一巨头滴滴，近期对于出租车业务，也有不少的动作。滴滴宣布“快的新出租”计划后，随后很快他们就联手北京的众多出租车公司，完成了出租车的网约化。同时他们还宣布，未来三年，快的新出租将分阶段对出租车业务持续补贴 10 亿元。

两大巨头，对于出租车线上化，都是如此热心，除了可以说明他们对传统出租车的关心，更反映出租车在出行行业里依然有着相当重要的分量。

而有两方势力的“积极拉拢”之下，出租车似乎也就拥有了更大的话语权和选择权。

高德地图是阿里巴巴的全资子公司，而阿里巴巴的背后，则是站着“全民爸爸”马云。此前，同为阿里系的哈啰出行宣布，在原有业务的基础上，启动新业务“哈啰打车”，向网约车领域迈出了更大的步子，并已经在中山等地开始试运营。

如今，在网约车领域发力其实更早的高德打车，又一次发起最新的动作，似乎可以看做是他们对滴滴发起的一次“夹击”，又一波“攻势”。

随着马云势力的参与，网约车一家独大的局面，未来恐怕会有很大的变数。双方“鹬蚌相争”之下，出租车或能“渔翁得利”！

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