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为解决白云机场短途拒载问题、方便白云机场短途旅客出行，2024 年 2 月，广州公交集团属下如约出行集团推出白云机场短途保障出租车服务，组建短途保障出租车队驻点白云机场 T1 航站楼上客 A 区、B 区以及 T2 航站楼国内、国际上客区四个区域，为前往白云机场附近 15 公里以内目的地的短途乘客提供兜底运输服务。
自 2 月 2 日推出以来，据说这支车队平均每天出车 1682 车次，迄今服务逾 50 万人次。4 月 7 日，结合乘客实际需求，该车队运营范围扩展为花都区及白云区全域。
目前短途专车车队每天安排了 100 台循环运力保障乘客需求，时间从早上 7 点半到最后一个航班落地，如乘客到 花都区 全域、白云 人和镇 和太和镇 的，均会指引乘客搭乘短途专车。现在日均接送短途旅客 851 车次。也不知道到底是哪个数据准?
为确保车队服务质量，如约出行集团严格落实车队准入机制，并定期开展培训，听取“的哥”“的姐”的意见和建议，不断完善保障服务。自启动之日起，短途车队成员们 24 小时全天候接力服务。
其实网上的评论更精彩！
我是一名广州的出租车司机，短途出租车如今成了笑话，在越秀区经常可以看到机场短途出租车，甚至在海珠区广交会展馆附近也多次见到。
这还能叫短途吗？这些车不用去调度场排队，只要机场保安没看到，无论是不是短途，直接让乘客上车就走，谁能追得上呢？真是难以理解！
当初为了解决短途拒载问题，推出了短途专车。然而，短途专车却把长途乘客拉走了，这让排队等长途的出租车排队还有什么意义？
虽然有些客人不知道情况，被拉走一些长途客是不可避免的，但这只是一小部分。起码白云区、花都区的乘客可以不拉啊。
如果不是同行，可能真的无法理解。以前在机场排到短途，上车就可以走，一小时内回到机场上客区还能重新载客。
现在什么乘客都被短途出租车接走了，排队时间自然越来越长。
而且都是网约车拒单的，短途的才会来坐出租车，那些排队很久的出租车司机当然不愿意当冤大头。
所以之前很多半夜到达的短途旅客就会瞎嚷嚷，打不到网约车，就说出租车拒载，他们哪里知道出租车在里面排队好几个小时！
深圳机场的网约车接到短途客后，既不去接人也不取消订单，乘客等得不耐烦了就只能去坐其他交通工具！现在机场排队要 5 个小时。这种情况放在全国各地都是一样！乘客只会吐槽出租车！
