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网约车司机接一单起步价，被乘客投诉分心驾驶，遭到平台扣款 30 元，而这笔订单车费司机到手还不到 10 元。
2023 年下半年以来，网约车平台尤其是聚合系平台对分心驾驶、超速驾驶开始严格管控，且因为是系统通过数据识别，司机被判责后只有 2 次申诉机会，如果申诉证据不能证明系统错误，则大概率会申诉失败，导致 网约车司机吐槽“申诉没得好多用”。
根据平台对规则的定义，司机在服务过程中，在非低速驾驶时 存在分心操作手机（如将 APP 置于后台）、接打电话、长时间低头等行为 会被系统识别为分心驾驶；司机在服务过程中驾驶车辆，通过 事故高发地等高危路口时的速度，超过道路限速，或持续一段时间超过道路限速 行驶的行为则会被 系统识别为超速驾驶。
因为是系统根据数值做判定，就难免有误判的存在。但面对系统给出的时间精确到分秒、车速精确到小数点后十多位的后台数值，网约车司机们往往又难以自证。
无奈之下，一些司机为了不被平台处罚而不得不 使用多部手机、故意放慢车速 来规避分心驾驶、超速驾驶的判责，虽然这种此类做法不会违规，但行车安全隐患依旧存在。
有网约车司机反馈，只要遇到网络信号弱，或者切换信号的时候，很容易被误判。
分心驾驶、超速驾驶判责一次扣款 30 元的处罚，一是过于“一刀切”司机很难自证申诉 ；二是在运价持续降低的情况下，扣款 30 元过于“昂贵”，网约车司机 被扣款后往往还面临扣分和封禁出车的处罚。
不合理的判责导致了个别网约车司机选择硬刚到底，频频将平台扣款行为投诉至管理部门。
社交媒体上网约车司机的曝光吐槽，以及监管部门的投诉管理，让网约车平台对“分心驾驶、超 速驾驶”的判责罚款成为众矢之的。
近期，聚合系平台纷纷发布通知， 9 月 11 日起，涉及分心驾驶、超速驾驶两个类目将不再进行违约金罚款处置。
分心驾驶、超速驾驶之外，急加速急减速也是网约车司机容易被判责扣分的罚则之一。
一些网约车司机表示，载客时经常会遇到前方车辆突然刹车，或者后方车辆超车的情况，而 司机一旦紧急避让或者超车，就可能被判定“急加急减速”有责，扣除违约金。
有网约车司机表示面对自己被判责十多次，“都不知道怎么开车”，陷入自我怀疑。
对此，网约车司机吐槽平台“已经不满足于抽司机佣金，任何可以赚钱的理由都不会错过”。
