乘客吵翻了！上海禁止网约车在浦东机场接单

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近日，上海浦东机场禁止网约车运营的新闻引起行业热议。

据媒体核实，《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》属实，上海主流网约车平台均已确认收到了该通知。

根据 2016 年出台的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》，网约车 平台不得发布机场、火车站巡游车营业站区域内的召车信息 ；网约车 驾驶员不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客。

网约车司机李师傅认为，几乎每个城市当年出台网约车政策都是像上海这样规定的，禁止网约车在三站一场接客，只是政策出台多年，网约车平台从来没有遵守过，一直在给司机派单。

上海网约车司机何师傅认为，这事其实对网约车司机伤害不大，大不了不在那里接单。伤害最大的是乘客，有很大一部分乘客是坐夜间航班落地上海的 。大晚上既没有地铁，也没有公交，只能去坐 将近 6 元一公里的出租车，让乘客没有性价比选择了。

也有上海网约车司机指出，之所以禁止网约车在机场区域揽客运营，是因为 机场出了自己的约车服务。

不少乘客反馈，上海出租车普遍比网约车贵好多，机场等活的 出租车司机是近了不拉，远了不拉，堵车的地方不拉。

也有乘客表示，自己之前浦东机场打车到唐镇，网约车不到 100，出租车收费 130，关键是出租车司机骂骂咧咧一路后，喊乘客下次打网约车。

不少乘客在社交平台表示，网约车进不去，出租车接到短途又骂骂咧咧 ，以后从浦东机场出来后会选择 打出租车起步价或者坐一站地铁后，再下车打网约车。

上海出租车司机刘师傅认为，之前在浦东机场接单的 网约车大多都不愿意进停车场，都停在通道上，把机场停车场都堵住了 。这也是机场禁止网约车运营的主要原因。

也有乘客表示，多次在浦东机场打网约车，上客地点都是随机 的。让乘客到停车场找车，客人不愿意，也很难；让网约车到固定上下车点找固定的客人，也很难，非常容易造成拥堵 。禁止网约车接单不太合理，但是 应该规定网约车也和出租车一样排队才合理

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