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进入冬天，“打网约车就像钻进司机的被窝”“越来越容易打到臭车了”的话题引发不少网友吐槽。
12 月 23 日深夜，滴滴出行对此致歉，并表示正进行“异味车”治理。
滴滴表示，进入冬季，司机师傅们为保证车内温暖，车辆开窗次数减少，平台也因此收到很多用户反馈打到“臭车”，吐槽车内异味；同时司机师傅们坐在车里接单服务，也很不容易。
“我们非常抱歉和惭愧，没能为大家提供一个相对清新的出行环境，影响了大家的用车体验。”滴滴表示，平台正开展“异味车”治理专项，通过上线拉黑异味车功能、对车内空气差评率较高的司机暂停服务培训学习、对司机服务开展正向激励考核等方法，争取改善大家的用车体验。
12 月 24 日，“滴滴就臭车致歉”相关话题冲上热搜。
有网友表示，“官方能有这个态度是好的”，另有评论强调，“后续表现很重要”“坐等后续”。
冬季网约车的臭味是多重因素导致的。
一是，司机长时间开车，甚至是吃喝、休息几乎都在车上解决，食物残渣会在微生物助力下腐败、变质、发臭。司机缺少足够的休息时间，在高压和疲惫下，身体会释放富含脂肪的汗液，汗液被微生物分解就会有臭味。如果不及时打开车窗的话，气味就会长时间附着在车辆的内饰和座椅中。
二是，部分司机车内吸烟、个人卫生状况不佳，以及部分乘客在车内脱鞋子、带宠物，甚至在车内抽烟或吃带有刺激性气味的食物，导致车内异味肆意弥漫的现象增加。
三是，冬季车外气温过低，为了保证车内温暖，司机开窗通风次数减少。否则，车内气温降下来之后又要暖风系统加大功率运行，对于大多使用电动汽车的网约车而言，这样无疑会加速电量消耗。
从行业发展角度来看，即便部分网约车司机有“难言之隐”，也不应该牺牲乘客的乘车体验。毕竟，保持车内环境干净、整洁、无异味，是网约车基本服务要求。
但对于网约车司机来说，如果不是为了养家糊口，多接单多出车，谁愿意把自己的生活困在一辆网约车里呢？
一辆辆“臭车”背后，是一个个疲惫不堪的灵魂，以及一个个嗷嗷待哺的家庭。
对此，网友的高赞评论是：“少抽点成让司机多挣点钱，就不会有那么多司机为了多挣钱睡车上，遇到臭车的概率也就会下降了”。
