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近期，湖北黄石大规模开展不合规网约车清退工作，大数据执法的威力开始显现。许多无证网约车司机陆续收到执法部门的短信通知，被告知其违规行为已被监管平台记录，要求他们立刻停止违规行为，并在 5 个工作日内前往专班接受调查。这标志着大数据执法不再是纸上谈兵，而是真正成为打击无证网约车的有力武器，给无证司机带来前所未有的压力和震慑。
黄石网约车监管平台的投入运行，为大数据执法提供了坚实的技术支撑。该平台能够全面展示网约车驾驶员、营运车辆、日订单数量分布、乘客投诉和评价以及经营户等信息，为执法人员提供了全方位的数据支持。监管稽查模块更是功能强大，具备营运车辆动态监管、车辆历史轨迹查询、重点主题报警管理等功能。通过这些功能，执法人员可以轻松查询车辆轨迹，精准锁定无证车辆；进行重点区域运力监控，掌握车辆分布情况；对超比例停运、超范围营运、异常聚集等行为进行实时报警，及时发现并处理违规行为。有了这样的监管平台，无证车辆无处遁形，执法效率大幅提升。
在大数据执法的背景下，查车方式也发生了重大变化。以前，运管部门主要依靠在路上设卡检查来查处无证网约车，这种方式存在一定的局限性，如覆盖面有限、难以实时掌握车辆动态等。而现在，线上监管平台与线下执法力量相结合，形成了强大的查车网络。线上平台可以实时监控车辆动态，精准定位违规车辆；线下执法人员则根据平台提供的信息，有针对性地开展现场执法。这种线上线下相结合的查车模式，大大提高了查车效率和准确性。临近年底，查车力度更是不断加大。元旦前几天，执法人员共检查车辆 1361 辆，其中查获非法营运网约车 21 辆、非法营运私家车 1 辆、违规经营出租车 5 辆。这充分说明，在大数据执法的推动下，无证网约车的生存空间正在被迅速压缩。
为了引导网约车市场供需平衡，黄石市制定了网约车市场运力申请流程，严格督促不合规车辆尽快清退。主管部门对全市网约车平台公司进行摸底梳理，掌握市场运力分布情况，然后将车证指标发放给平台，再由平台分配给租赁公司。这样一来，不仅可以有效控制网约车数量，避免市场供过于求，还能从源头上清退不合规车辆，确保市场中的网约车都符合相关标准和规定。这种规范的市场准入和退出机制，为网约车市场的健康发展提供了有力保障。
对于无证司机来说，大数据执法的实施无疑是一个巨大的打击。他们曾经依靠侥幸心理，认为只要不被现场查到就万事大吉，但现在大数据平台的全方位监控让他们的违规行为无处遁形。随着执法力度的不断加大和市场准入门槛的提高，无证司机的生存空间正在迅速缩小。他们面临着两种选择：一是尽快取得合法的网约车驾驶员资格和车辆营运证，成为合规的网约车司机，继续在市场中合法经营；二是退出网约车行业，寻找其他合法的职业道路。无论选择哪条路，无证司机都需要尽快做出决定，不能再抱有侥幸心理。
大数据执法的兴起，为网约车市场的规范化发展带来了新的机遇和挑战。它不仅提高了执法效率，有效打击了无证网约车的违规行为，还为市场准入和退出机制的完善提供了技术支持。然而，对于无证司机来说，这也意味着他们必须重新审视自己的职业选择和发展方向。在大数据的严密监控下，无证网约车的生存空间将越来越小，侥幸逃脱的可能性微乎其微。
未来，网约车市场将朝着更加规范、有序的方向发展，而无证司机们也将面临更加严峻的生存考验。这不仅是对无证司机的挑战，也是对整个网约车行业的一次洗礼和重塑。
