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算法基本原理
一口价定义 :乘客输入起终点后,系统给出的在路线确定前提下的固定结算价格(区别于预估价模式),当前主要用于非快车品类。
价格构成 :价格根据订单里程、起终点供需状况等因素综合确定(不包含高速费等额外费用)。
价格重算条件 :当实际行驶路线与平台推荐路线不一致,或行程起终点变更时,一口价可能重新计算。
算法运行机制
根据不同区域的实时供需情况,结合订单起终点的距离和时间,计算订单的一口价。其主要运行机制如下表所示(定性解释):

| 起点供需 | 终点供需 | 订单里程 | 时段 | 出价 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 供需好 | 供需好 | 长 | 高峰期 | 下浮 | 长单更便宜,且对司机收入提升更有帮助 |
| 供需好 | 供需好 | 长 | 平峰期 | 下浮 | 长单更便宜,且对司机收入提升更有帮助 |
| 供需好 | 供需好 | 短 | 高峰期 | 平价 | 高峰期不缺单,短单对司机收入提升帮助较小 |
| 供需好 | 供需好 | 短 | 平峰期 | 下浮 | 提升空闲司机收入 |
| 供需好 | 供需差 | 长 | 高峰期 | 下浮 | 长单更便宜,且能缓解目的地供需紧张 |
| 供需好 | 供需差 | 长 | 平峰期 | 下浮 | 长单更便宜,提升空闲司机收入,缓解目的地供需紧张 |
| 供需好 | 供需差 | 短 | 高峰期 | 平价 | 高峰期不缺单,短单对司机收入提升帮助较小 |
| 供需好 | 供需差 | 短 | 平峰期 | 下浮 | 提升空闲司机收入,且能缓解目的地供需紧张 |
| 供需差 | 供需差 | 长 | 高峰期 | 上浮 * | 缓解用户打车困难,适当上浮价格带动更多司机上线 |
| 供需差 | 供需差 | 长 | 平峰期 | 平价 | 起点供需差司机不缺单 |
| 供需差 | 供需差 | 短 | 高峰期 | 上浮 * | 缓解用户打车困难,适当上浮价格带动更多司机上线 |
| 供需差 | 供需差 | 短 | 平峰期 | 上浮 * | 缓解用户打车困难,适当上浮价格带动更多司机上线 |
| 供需差 | 供需好 | 长 | 高峰期 | 上浮 * | 缓解用户打车困难,适当上浮价格带动更多司机上线 |
| 供需差 | 供需好 | 长 | 平峰期 | 平价 | 起点供需差司机不缺单 |
| 供需差 | 供需好 | 短 | 高峰期 | 上浮 * | 缓解用户打车困难,适当上浮价格带动更多司机上线 |
| 供需差 | 供需好 | 短 | 平峰期 | 平价 | 起点供需差司机不缺单 |
注 :价格上浮机制(标注 *)仅限滴滴专车和滴滴特快品类,且只在部分供不应求的区域或时段内触发。
算法目的意图
提升价格确定性 :所见即所得的定价方式使用户对订单价格有稳定预期,即使在可控拥堵情况下也不必担心价格波动。
满足出行需求 :根据起终点供需差异,在供给小于需求时提高乘车确定性,在供给大于需求时降低支付价格。
正文完