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近日，三亚发布网约车管理细则，明确司机每天的运营时间不能超过 12 小时。这样的规定内容，似乎是首次出现在地方管理细则中。 三亚的新细则将于明年 1 月 1 日正式实施。细则中明确，网约车平台公司承担网约车客运服务承运人责任，应当保证驾驶员休息休假权益，驾驶员每天运营时间不得超过 12 小时，连续驾驶网约车不得超过 4 小时。 三亚新细则的规定，引发网约车司机的关注和热议。 三亚何师傅说，这条规定现在也有，但没有执行和落实。司机只要每天休息 6 个小时，其它时间可以随便跑。只不过三亚的生活节奏慢，大部分司机会选择安逸的生活方式，不太愿意长时间跑车。“早上 7 点出门，跑到晚上 7、8 点，十一、二个小时现在大概能跑到 300-400 元流水。” 成都杨师傅也说，出发点是好的，不过没有多大的约束性。因为平台与平台之间不是相通的，当一个平台到达强制休息时间后，司机可以打开其它平台继续跑车，平台方面缺乏有效手段来监管和控制司机的运营时长。 而更现实的情况是，随着订单价格越来越低，各地越来越多的司机为了跑到流水，一天跑十三、四个小时成为常态。 苏州杨师傅说，一天基本上要跑 15 个小时以上，现在天冷了充电也慢了，在外面的时间差不多要 18-20 个小时。 12 月 12 日，北京李师傅向我们提供了前一天小队流水及在线时间截图。小队流水第一名的赵师傅在线 15 个小时，第二名的在线 16.93 小时。
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