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这种卖家规模与买家规模倒挂的局面，让行业生存状况持续恶化，网约车司机只有两个选择：要么退出，要么玩命的卷！
那么，究竟哪个城市最卷呢？近期，网约车观察整理 14 个城市的网约车数据，接下来，一起来看看卷王花落谁家。
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从网约车平台数量来看，统计的 14 个城市中有 2 个城市平台数量超过 100 个。其中，成都排名第一，为 144 个，广州 118 个紧随其后。
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据交通部数据，10 月全国共有网约车平台 334 家，也就是说，差不多有一半的平台在成都。而广州 几乎每半个月就有新平台开城，究其原因，还是因为当地政策比较宽松，牌照好拿。
但是，蛋糕一共就那么大，这么多平台一起分，卷到什么程度，可想而知。
看一个城市卷不卷，看得看这个城市人和车的数量以及订单量。
从统计的数据来看，车证数量超过 10 万的有 4 个城市，分别为成都、广州、重庆、深圳；其中成都接近 19.69 万，直逼 20 万大关。
为什么成都会有这么多的车？因为在这里买车，不摇号不限行，政策好、补贴多。据公安部最新统计数据，截至 9 月底，成都以 639.5 万辆的汽车保有量，超过北京（638.4 万辆）成为了全国第一。再加上成都办车证简单，很有车的人都来跑网约车了。
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人证数量超过 20 万的有 4 个城市，分别是深圳 28.6 万、广州 27.2 万、重庆 24.9 万、成都 23.12 万。
深圳成了人证最多的城市。毕竟深圳接近 2000 万人口，人口密度相当大，而且办理人证也比较简单，对户籍也不做要求且不需要费用，每到人证放号，瞬间秒光，人能不多吗？
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以上数据还只是合规车辆与人员的数据，再加上一些不合规的，竞争有多激烈，大家应该深有体会。
有了这么多的车和人，各城市订单量又有多少呢？
目前，国内主要一二线城市网约车日均订单量普遍在 50-100 万单，司机日均单量为 10-15 单，还有一些城市司机日均接单量不足 10 单。
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一位网约车司机一天跑 10 单是什么概念？那大概相当于考试不及格。网约车行业的规律是，月均 400 单，可以保证正常的生活水平。一天不足 10 单，意味着司机可能在温饱线徘徊，而这样的情况正在东莞、佛山、青岛、海口等多地上演。
狼多肉少已经是不争的事实，钱更难赚了也成为司机们的共识。那么，究竟每个城市一天能赚多少？哪里的司机赚的更多呢？
从数据来看，各城市差距还是非常明显。
比如，深圳、广州同为一线城市，两地日均单量都在 14 单左右，但深圳司机平均一天能比广州多 100 元左右。毕竟相比广州，深圳面积更小，司机的接单密度更高，而且司机搞钱的欲望也更强。广州 本地人司机多，很多人跑网约车只是为了有一个工作，随便跑跑相当佛系。
同样，佛山、东莞两地日单量均在 10 单，但佛山司机收入明显好过东莞。
而成都网约车平台数量最多，车证、人证数量排在前列，日均单量也是有数据的城市里最高的，但是人均日营收却只有 263 元，你们说卷不卷？
你们认为哪个城市最卷？
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