共计 2580 个字符,预计需要花费 7 分钟才能阅读完成。
“激发消费活力”——这是 2024 年消费维权年的主题。其涵义是要优化消费环境,让消费者敢消费、愿消费、乐享高品质消费,推动消费从疫后恢复转向持续扩大。
然而,随着消费领域新场景、新业态、新科技不断涌现,侵权手段也花样翻新,令人防不胜防。国际消费者权益日到来之际,海报新闻策划推出“3·15 调查”系列报道,为您揭秘消费陷阱,甄别消费套路。
长期以来,网约车平台抽成的问题受到网约车司机们集中吐槽。近日,海报新闻记者在济南、成都等地调查发现,网约车平台对司机们的抽成比例偏高等现象较多,从随机调查的数十单网约车订单来看,抽成低于 20% 的订单仅占一成,特惠订单抽成普遍在 27%-29%,发放给打车客户的优惠券需要由司机自行承担……种种问题的存在,让网约车司机吐槽“跑不出钱”。
12 单中半数抽成高于 25% 最高 29%
3 月 11 日 12 时许,在济南泉城路附近一个充电站内,十余辆车正在充电,刚刚结束一上午跑车工作的网约车司机董兵正在排队等候。
“出车 6.5 小时,12 单,流水 191 元,还有 17 元的奖励。”充电的间隙,董兵和同行们交流着当天的收获。
董兵一上午的订单情况和部分抽成比例为 29% 的订单
记者梳理了董兵当天上午 12 单的抽成情况:
乘客支付总金额 9.75 元,驾驶员劳动报酬 8 元,抽成比例 18%;
乘客支付总金额 28 元,驾驶员劳动报酬 20 元,抽成比例 28.6%;
乘客支付总金额 26.01 元,驾驶员劳动报酬 18.47 元,抽成比例 29%;
乘客支付总金额 25.35 元,驾驶员劳动报酬 18 元,抽成比例 29%;
乘客支付总金额 29 元,驾驶员劳动报酬 29 元,本单不抽成。
……
这些都是在滴滴平台跑的,有 2 单因为当天早晨董兵抽到一个“免抽成”奖励,在两小时内所有的订单可以不用抽成;有 2 单的抽成比例低于 20%,为 18%;其余 8 单的抽成比例为 20%-29% 之间不等,其中 6 单抽成比例超过 25%,最高的为 29%,有 3 单。
“平台抽成比例 20% 以下的单子大约占比一成,抽成比例基本在 20%-29%,不超过相关部门规定的最高 30% 的‘隐形红线’。”董兵说道。
司机使用“免抽成”奖励,在规定时间内可以不用抽成
连日来,记者在不同时间段、通过不同的平台打车,对打车费用和抽成比例进行调查。8 点,正是早高峰期,在滴滴打车平台,乘客支付了 33.1 元,司机收入 33.1 元,当天这位司机花费 2 元购买了 2 小时免抽成,这单可以免抽成。“但是这种免抽成的机会不是每天都有,有的话我一般会购买的,一般是 1 小时 1 元,一次最多买 2 小时。”司机说。
乘客支付了 20.06 元,司机收入 14.91 元,抽成比例 25.7%
10 时许的交通平峰期,通过滴滴打车平台打车,记者支付了 20.06 元,司机收入为 14.91 元,抽成比例 25.7%。
“在老兵平台”,乘客支付了 66.09 元,扣除了 0.5 元信息服务费,驾驶员收入为 50.34 元,抽成比例为 23.83%。
在成都,记者通过滴滴平台打车,手机支付了 44.4 元,驾驶员收入为 31.8 元,抽成比例为 28.3%。
通过网约车司机的后台 可以看到,目前,各个平台都可以将每单的收入、抽成比例进行公示,但是抽成比例比较随机。
乘客支付的费用扣除电子信息费和平台抽成后,才是网约车司机的收入,其中电子信息费为每单 0.5 元 - 1 元。网约车司机表示,抽成比例是随机的,和距离、时长、是否高峰期、是否使用优惠券等有关系,但至于具体怎么抽成的,他们并不知情。
记者咨询滴滴平台,客服表示,抽成比例受距离、时间、拼车等因素影响,具体计算规则暂不清楚。
特惠快车抽成普遍高达 27%-29%
采访中,网约车司机告诉记者,令他们深感无力的另一问题是优惠券和特惠快车。
“滴滴优惠券都算在司机头上,大大影响了我们的收益。”网约车司机高先生说。
乘客使用的优惠券由司机承担
高先生举例说,当天有一笔订单 27 公里,通行时长 36 分钟,乘客使用优惠券抵扣了 10 元,实际支付金额为 84.76 元,扣除信息服务费和平台抽成,司机的收入只有 70.12 元。
“平时使用优惠券的乘客很多,大约占到九成以上,有很多经常乘坐网约车的乘客都会专门买一些优惠券,对乘客来说,是得到了实惠,但都是我们承担了费用。”董兵说道。
同时,滴滴平台中分为特惠快车、快车、特快车。据网约车司机高先生介绍,对于乘客而言,在服务上,主要是司机抵达的时间不一样,再就是费用不同,特惠快车的价格大约是快车的 7 折,例如 100 公里快车的打车费为 220 元 -230 元,特惠快车的价格为 170 元 -180 元。“特惠快车本来费用就低,但是抽成比例普遍在 27%-29%,给我们剩下的收入就更少了,很多网约车驾驶员在接单前设置了‘不接特惠快车’。”高先生说。
司机吐槽:实际情况高于官方发布的月均抽成 1 3%
对于网约车抽成比例,2022 年 7 月 28 日召开的交通运输部例行新闻发布会上,交通运输部运输服务司副司长王绣春表示,目前,网约车各主要平台公司的抽成比例上限在 18%-30% 之间,各主要平台公司均已通过应用、APP 等形式向社会主动公开了计价工作。
2023 年 6 月,滴滴推出“橙意保障计划”。其中提到,滴滴积极落实主管部门关于降低过高抽成的要求,通过多种形式的司机奖励和补贴,完善分配机制,确保司机师傅们获得合理稳定的收入,优劳优得。2023 年以来,每个月服务时长超过 30 小时的所有司机月均抽成为 13%,其中,5 成以上的司机月均抽成低于 15%,9 成以上低于 20%。
采访中,网约车司机表示,实际抽成情况高于“月均抽成为 13%”的比例。“平台确实帮我们找到乘客,但是车是我们自己的,我们每天在付出劳动,平台可以有一定的比例抽成,但是不能高于 20%。”网约车司机高先生说。
“跑不出钱”也是董兵形容到目前的跑车状态。“太狠了!20% 以下可以接受,如果降到 15% 比较理想。”董兵每天出车 12 个小时以上,平时流水大约 400 元,周末、节假日大概在 500 元 -600 元。
成都的网约车司机赵师傅全职跑网约车,生意好的时候一个月能赚 8000 元左右,生意不好的时候只能赚 5000 元左右。“三四年前月收入能有万把块钱,现在不行了,赚不到那么多。乘客的数量没有变,还是拉那么多乘客,但是司机收入变低了,钱被平台抽走了。”赵师傅表示,以前平台抽走的钱会返还给司机,现在平台成熟了,平台也要开始赚钱了。