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动动手指，就能在手机上预约一辆无人驾驶的网约车。近日，福州新区滨海新城 10 辆无人驾驶出租车转入示范应用阶段，面向市民开放，掀起一股自动驾驶出行的新风尚。乘坐无人驾驶的网约车是种什么体验？22 日，记者一行化身“体验官”，来到无人驾驶出租车试点区域进行探访，体验“黑科技”的魅力。22 日上午 9 时，记者来到福州新区滨海新城体验正转入示范应用阶段的无人驾驶出租车，随着记者在“萝卜快跑”小程序上完成下单，不一会，一辆白色出租车就停靠在下单点，等待记者上车。记者观察到，该车与正常车辆区别不大，但车顶却戴了一顶特别的“帽子”，上面还“点缀”着许多“眼睛”。据介绍，这顶“帽子”可不一般，其内部隐藏着尖端的人工智能技术和丰富的传感器系统，能够采集车身周围的数据。在车辆的后备箱，还装载着“大脑”，能够汇聚所有车辆传感器收集到的数据，从而作出规划决策，制定安全的行驶策略。“所以目前带有大件行李的乘客是不适合乘坐自动驾驶出租车的。”安全员谢孙钦说。随即，记者一行在车辆后排落座。“请后排乘客系好安全带！”智能语音系统发出了提示，乘客在电子屏上输入“密码”，核实正确后，自动驾驶车辆就出发了。“起步好平稳呢。”记者”体验官“小吴发出感慨。坐在驾驶位上的谢孙钦介绍道，自动驾驶过程中，车辆根据路面上的限速来“跑”，“这条路限速 30km/h，那车速就不会超过限制速度”。在车辆行驶过程中，谢孙钦的双手始终放置在大腿上，双腿也并没有放在刹车、油门等装置上，车辆“聪明”地自动驾驶着。记者注意到，在正副驾驶椅后方均有一块智能显示屏，可显示当前行驶路线、全程导航图等信息，屏幕上还能点击按钮播放音乐、调节车内空调的温度。在车门内部门框处还有一面迷你后视镜，通过后视镜，记者可以清晰地看到后方车辆。谢孙钦说，挡位后方的红色按钮是线控装置，在安全员需要接管车辆驾驶权时，可以通过该开关进行操作。“去年 1 月份我们就进入试运营阶段，目前有 10 辆无人驾驶出租车可免费乘车，运营时间为每天的早上 9 时至下午 5 时。”听着谢孙钦的介绍，车辆抵达记者所下单的目的地，平稳地停靠在路边。记者们的“体验官”之旅告一段落。目前还处在“主驾有安全员”阶段 已开放 5 个站点记者”体验官“小吴表示，第一次乘坐自动驾驶出租车还是有点紧张的，不过兴奋的感觉更强烈些，相较于有人驾驶出租车来说，“无人”驾驶出租车更加平稳，变道、等红灯时不会出现急刹等情况，让乘客更加舒适，“如果真正实现‘无人’驾驶，科技感一定更强”。刚自助下单乘坐“萝卜快跑”无人驾驶出租车的乘客陈女士告诉记者：“乘坐过程很舒适，很有安全感，自助下单过程也很方便。”陈女士表示，自己还是很愿意尝试无人驾驶出租车的。虽是无人驾驶出租车，不过 目前示范应用还处在“主驾有安全员”的阶段，“遇到路面施工、行人或电动自行车快速通行等紧急情况时，安全员就会接管车辆进行紧急处理”。谢孙钦告诉记者，目前车辆还处在 L4 级自动驾驶阶段，安全员在特殊情况下仍需监控。当达到 L5 级完全自动化驾驶阶段时，车辆无需人类干预，能够覆盖所有场景，驾驶舱可能被取消，成为真正的无人驾驶汽车。目前阶段所有安全员都需要“持证上岗，持证驾驶”，“我们也很希望有一天能够实现真正的‘无人驾驶’”。据介绍，如今已完成新区核心区域 26 平方公里范围内智能网联道路改造，开放 5 个站点，覆盖产业园区、行政办公园区、人才公寓、地铁站等高频出行地点。这 5 个站点分别是：万寿站 C1 口、华山医院、福州新区管委会、长乐区政府、东湖数字小镇。
