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今年，北京将持续推进出租车“油换电”，进一步优化车辆能源结构。路面上的新能源出租车越来越多、越来越智能。记者从首汽约车获悉，“五一”假期前，将在北京上线千余辆新能源汽车，新车不仅空间提升、乘坐舒适，同步升级的调度系统更聪明，可大幅降低网约车空驶率，提高夜间航班旅客打车成功率，加强版学生用车服务让家长更安心。
平台派单时考虑车辆剩余电量
2024 年北京交通综合治理行动计划提出，进一步优化车辆能源结构，持续推进出租车“油换电”。同时，加强新能源汽车充换电基础设施建设管理，推进在交通枢纽场站、公路沿线建设充电设备设施。响应“行动计划”，北京出租车“油换电”步伐正在加快。
“您看我们这新车，极狐纯电车，性能好、噪音小，车内空间更大。”首汽集团三分公司党委副书记李昆鹏介绍。在他身旁，一排崭新的新能源车停放整齐，车辆擦洗得锃亮，从内到外一尘不染，“车净、人和是我们的服务标准。”
首汽集团旗下首汽约车，是北京全合规网约车服务平台。首约科技公司副总经理闫磊介绍，今年初，平台启动新能源车辆置换工作，目前已有 600 余辆新能源汽车上线运营，预计“五一”假期前，将在北京区域上线千余辆新能源汽车，后续将逐步推进电动化。
随着纯电新车上线，网约车服务更智能。“过去用油车时，平台派单推送到司机手机，依赖基站、GPS、Wi-Fi 等，信号传输存在延时，定位不够精准。智能化的电车解决了这一问题，平台与车辆直接‘对话’，精准掌握车头方向、行驶速度等信息，派单时还会考虑车辆剩余电量，让司机没有里程焦虑。”闫磊说。
网约车空驶率大幅降低
“头天晚上充好电，跑一天没问题。”首汽约车司机孟洋告诉记者，过去开油车每个月油费在三千元左右，现在电费起码节省了一半以上，接远距离订单也没有那么多顾虑了。
没有订单时，司机根据经验，在路上巡游，是出租车行业传统的运营习惯，随机性较大。搭载智能调度系统的新能源车，则为司机指明了“方向”。
“根据出行热力图、订单密度，系统可为司机发出调度指令，司机前往调度区域后，基本上 5 分钟内就有订单，成功接单率可达 90%，车辆空驶率降低了 10% 至 15%。”闫磊介绍。
每逢节假日出行高峰，火车站、机场都是重点出行保障点位，尤其是公共交通停运后，出租车运力保障十分重要。为了最大程度实现“有车响应”，针对零点至 6 点夜间航班，首汽约车推出针对臻选司机的预约单排班制，按司机家庭住址、出车习惯分班，根据预约单时间和用车需求，自动分配给最合适的司机。试运行一个月以来，夜间航班旅客完单率提升明显。
学生乘车 家长可实时查看车内视频
利用新车上线的机会，首汽约车还推出加强版学生用车业务，也由臻选司机提供服务。
记者在一辆新车内看到，车窗前的行车记录仪旁，安装了拍摄车内的摄像头，使用学生用车服务的家长，可通过手机 APP 实时查看车内视频，乘车 15 天内还可随时回看视频。“用户可以选择包月，也可以选择单次乘坐。选择包月就可以在下单时选择指定司机，比如说女司机。”闫磊介绍。
作为臻选司机，孟洋每天都有固定的学生用车订单，“我们不仅要将学生安全送到地儿，还要目送学生进校，将学生进校照片上传平台，让家长放心。”
在一块巨大的屏幕前，闫磊为记者调出“车联网运营监管平台”，平台不仅可以提示超速、距离前车过近、频繁变道等行驶安全问题，还会对司机注意力不集中、打电话、疲劳驾驶等行为进行识别提醒。如果司机违规行为严重，将被直接要求停驶。
除了网约车服务，在新能源分时租赁业务方面，首汽集团旗下首汽租赁公司也开发了新版 Mr.Car 数字化用车平台，通过车联网、大数据等技术，实现按小时、分钟计费，通过系统设立围栏确定公务用车的存放地点，可协助政府进行公务用车的管理。公职人员通过这套系统可以实现公务用车的申请、审批、调度以及结算的全流程。公车管理部门也可以一键导出报表，看到每一台公务用车的运行情况。
“为推动新质生产力加快发展，我们强化数字赋能和创新驱动，在网约车和汽车租赁赛道上聚焦智能化。用新技术改造提升传统业态，为北京加快建设全球数字经济标杆城市作出贡献。”首汽集团党委副书记、总经理高捷说。
