共计 660 个字符,预计需要花费 2 分钟才能阅读完成。
滴滴网页车订单的开发票页面,见下方截图。业务操作大家应该都知道,勾选一笔或多笔订单,点击“下一步”进行开发票。
滴滴网约车日订单量有 1 千多万。在技术层面,如何设计,来让开票业务最大程度上减少对订单表的耦合呢?
先来回顾一下滴滴网约车订单大致的开票流程。
开票页面,用户勾选订单 | → | 点击“下一步”,申请开票 | ||
↑ | ↓ | |||
↑ ↑ ↑ ↑ | 进入开票详情页 选择发票类型, 填写开票信息、 选择发票接收方式 | |||
↑ | ↓ | |||
开票异常,重开发票 | ← | 点击“提交”,确认提交开票 | → | 开票历史查询 (即:查询已开票记录) |
我们先来看看“需求直译”模式的实现方式:
- 订单表上增加字段 是否开票。
- 开票页面 展示 是否开票 =false 的订单。
- 订单发生开票后,保存开票主表和开票订单表,同时设置订单的 是否开票 =true。
- 订单开票失败后,重置订单的 是否开票 =false。
- 开票历史查询页,查询 开票主表和开票订单表。
其中,关于开票主表和开票明细表,开票主表保存开票信息,如发票类型、开票信息、发票接收方式,开票订单表保存开票时所选择的订单。开票主表与开票订单表 在系统里 以 开票单号 来关联(滴滴查询已开票记录时,并未展示这个开票单号,毕竟用户不关注这个东东,可见滴滴产品在用户体验上的拿捏还是很到位的)。
缺点是很明显的。
从程序设计方面来说,开票与订单产生耦合。因开票业务,需要修改订单的 是否开票 字段。
从系统性能方面来说,滴滴的订单量大,因此而产生的对订单表的 update 操作会影响订单表性能。这个比较要命。
变换一下思路,我们来看看更好的实现方式,让开票与订单彻底解耦。
首先,在订单完成时,。。。(待续,你琢磨琢磨)
正文完