九条硬措施出台,无证司机请立即收车!

 

 

近年来,我国”平台经济”新业态蓬勃发展,成为经济发展的新动能。在这一背景下,各种互联网平台迅速崛起,成为经济社会的”宠儿”。网约车平台作为其中的重要一员,同样扮演着不可或缺的角色。

然而,自2020年以来,互联网平台经济在快速发展的同时,也暴露出一系列问题。价格战、违法集中、算法歧视、数据滥用、高比例抽成等问题不断涌现,引发社会广泛关注。这些问题在网约车平台中同样存在,给行业监管带来挑战。

网约车行业的监管问题一直是业界关注的焦点。”谁来管”和”怎么管”这两个问题,始终困扰着网约车行业的健康发展。近日,重庆出台九条“硬措施”规范网约车,将“强化网约车安全管理,政府部门有哪些职责?网约车企业要做好哪些工作?违法违规行为怎样管控?”说的清清楚楚、明明白白。

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在网约车平台的监管上,重庆明确将由交通运输部门牵头,公安部门严把网约车从业驾驶员背景审查把关,严格网约车登记、检验和路面检查执法、应急管理部门加强涉网约车事故调查和责任倒查,依法依规严肃追究网约车平台公司、车属公司或车辆所有人责任。

让各部门各司其事,各负其责,齐抓共管,发挥1+1>2的正协同效应,让网约车平台在规范中发展,不让“劣币”驱逐“良币”。而且在网约车的管理上,利用大数据对违规车辆查缉更精准、对违规平台的处罚更严厉、监管也更长效目前,大数据查处准确率100%,无证司机面临大阻击,平台违规派单行不通了!

究竟重庆是怎么做的呢?在驾驶员和车辆的把关上,公安部门要下大功夫了。他们每三个月就会检查一次,看看拿到从业资格证的司机们有没有干过什么违法的事,比如交通肇事、酒后驾驶或者暴力犯罪。每个月,他们还会把网约车的登记信息送到交通部门,让交通部门来个大检查。

交通部门也不闲着,他们会特别关注那些经常进出高速公路的网约车,把这些车的数据和他们自己的系统里的数据一对比,看看有没有哪辆车在偷偷摸摸地违规运营。一旦发现有可疑的网约车,他们就会把它列入“疑似违规营运网约车”的名单里,然后精准地查一查。

这几天已经有无证司机收到运管发来的线下处罚通知,眼看着越来越多的人被大数据锁定,无证司机们也吓得不敢出车了!

查车、查人不如查平台,今后,重庆将进一步强化对网约车平台的监管。交通、市场监管和税务部门联合监督,首先要看看网约车平台的线下服务做得怎么样,得确保这些公司有办公地点,有安全管理团队,还得有一套完善的安全管理制度。

要是有网约车平台出了问题,比如给没有资质的司机或车辆派单,或者车辆逾期没检查、没报废,交通、公安和应急管理部门就会一起找他们谈谈,把这些问题告诉金融监管局等相关部门。要是这些公司不听话,不改,那就得请道安办或安委办出面,挂牌督办,还得让大家都知道,让他们知道不整改是不行的。

随着重庆9条“硬措施”的落地,多部门联合已经为网约车管理出了一张大网,一家采集,多家共享,实现了精准监管,真正的解决网约车“谁来管”和”怎么管”问题。

真的源头治理来了,最严监管也随之而来,网约车行业合规化进程迈入新阶段,网约车大清退也将进入尾声了,无证司机们,你们想好出路了吗?