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7 月 7 日，“萝卜快跑”无人驾驶网约车在武汉街头与行人相撞，再次引发公众关注无人驾驶网约车的安全问题，以及是否会取代网约车司机等话题。
对此，武汉市交通运输局相关负责人告诉《中国新闻周刊》，“武汉市出租汽车行业比较稳定，网上谣言比较多”。据其介绍，“萝卜快跑”已在武汉投放 400 多辆无人驾驶汽车，不是网传的 1000 辆，具体数字需咨询武汉市经信局。 财联社也在武汉采访了多位网约车和出租车司机，均反馈日订单量和流水有减少。 出租车司机李师傅说：“早上 5 点半出车，傍晚 5 点半收车，10 个小时的流水，从以前的 400 多元变成了 300 元，甚至 200 元。” 武汉大通汽车出租有限公司的司机夏师傅说：“投放量多的地方我们几乎接不到客人了！”他表示，“在经开区、东西湖区这些（Robotaxi）投放数量多的城区，几乎都要放空出来，回到投放少的主城区，订单才会变多。” 受此影响，退车的出租车司机数量开始变多。夏师傅说，他所在的公司估计已有 10%-15% 的司机申请退车，并且这个数字还将只增不减。他还告诉记者，退车要提前 3 个月申请，整个流程至少需要 90 天，因此后续完成退车的人数会更多。 更重要的是，萝卜快跑目前的价格非常优惠，有乘客发布视频称，10 公里 3.9 元，不要买车了。
