石家庄网约车现状：当网约车司机，还能赚多少？

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跑网约车之前，梁师傅在一家 4S 店做维修工作。“刚开始的时候兼职跑，每天下了班跑到晚上八九点，也能有个 100 块钱。”因为当时网约车收入比较可观，2022 年梁师傅辞去工作，当起了全职网约车司机。

梁师傅说他赶上了网约车的红利期，当时月收入能达到 1 万块钱，“现在每个月挣得多的话 7000 块钱，少的时候 6000 块钱。”和梁师傅情况相同的，还有几位他的前同事，“现在都想着能不能回去上班了。”

“我这台车电费每个月六七百块钱，如果开制冷空调，每天最起码多出六七块钱电费，一个月就多将近 200 块钱。”

同为石家庄网约车司机，程师傅表示自己一年到头攒不下什么钱，“反正每天有流水就该用用、该花花。”

程师傅贷款 10 万元买了一台新能源车，入行 2 年。7 月 22 日的早高峰路上，程师傅粗算了一下，这个月到现在，他的进账大约是 6000 块钱，“每个月贷款还 3250 多块。”再加上每个月将近 900 元的车险，也就是说，程师傅每个月光是固定支出就至少 4000 元，能收入他囊中的差不多 2000 元。

跟网约车司机聊收入，总离不开一个数字——平台抽成比例。

网约车司机张师傅认为，现在部分网约车在空调费上的“较真儿”，部分原因是对平台抽成的不满，“最早的时候只抽百分之几，说白了，十块钱的单子抽几毛钱，也能接受。”可随着网约车和从业人员规模的不断扩大，平台的抽成比例也在随之发生变化。

据交通运输部公开信息显示，在 2022 年交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”中，各主要网约车平台公司均已通过应用程序 APP、企业网站等形式向社会公开抽成比例上限。目前来看，各主要平台公司公布的抽成比例上限多在 18% 至 30% 之间。

然而在实际运营过程中，很多司机都表示，各网约车平台的抽成比例一般都卡着上限。

石家庄市道路运输行业协会交通新业态分会会长范越甲表示，网约车平台在进入市场的初期，为了吸引更多的司机入驻，也为了留存更多的用户使用平台打车，往往会推出高额补贴、零抽佣、折扣等一系列市场营销活动。

在这样的高额补贴期，司机的总体收入包括补贴和跑车收益两部分。

然而当各网约车平台的运营车辆和司机达到一定数量之后，平台就会逐步减少补贴，转向追求运营利润。

“投资需谨慎，入行应三思。”类似于这样的提醒，并非只出现在石家庄的网约车市场。今年以来，苏州、重庆、景德镇等多地陆续发布了网约车行业风险预警。济南市城乡交通运输局更是在《关于对网约车市场实施总量动态调控的通告》中规定，自今年 4 月 16 日起，暂停受理网约车车辆运输证核发业务。

据网约车监管信息交互系统统计，截至 2024 年 6 月 30 日，全国共有 354 家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；各地共发放网约车驾驶员证 712.6 万本、车辆运输证 301.5 万本。

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