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灵活就业的收入问题，最近话题度颇高。
诸如“外卖小哥 3 年挣 102 万”“快递小哥 3 年收入超百万”的报道出来后，很多人调侃可能会有“网约车司机 3 年赚百万”的新闻出来。
社交平台搜索网约车，可以看到很多的网约车司机都在说行情不好，赚钱越来越难，不建议新手入行。
为什么行业老司机都不建议新手入行跑网约车？
有网约车司机认为，网约车工作时间自由、接单自由、收入丰厚是 吸引新手入行的三大骗局。
开网约车，看起来就是开开车、接接单，实际上要学习非常多的业务知识、平台规则，要跟乘客沟通交流，要记清楚城市的热区分布和高峰时间点，属于体力加脑力劳动结合。
现阶段，网约车司机一天到晚不停地跑，一线、新一线城市有 400-600 的流水收入，二线、三线城市大多只能够吃饭。
大环境影响下，没有不内卷的行业，只有生活的苟且！
与外卖、快递的轻资产投入不同，很多网约车司机是 贷款买车，一次性几万十几万的投入，还有保险、车辆维保、违章、能源等日常支出。
一二线城市，不少网约车司机每个月能跑一万多流水，但是 最后赚到手的钱并不多 ，原因就在于 投入成本高、日常支出高。
广州网约车司机曾师傅建议，新手 能不做网约车尽量别做，市场太卷。如果暂时过渡，就选择 租车，租期越短越好。
杭州张师傅也不建议新手现在来跑网约车，如果没有其他选择，要过渡的，则是建议先租车跑。因为目前网约车市场运价低、竞争激烈，一天接 30 多单，大部分是特惠一口价订单。在这样的市场环境下，租车比买车更划算，毕竟脱坑比较方便。
成都网约车司机潘哥租车跑了四个月，车子每个月 3000 多租金，每天出车时间要 13 个小时往上。他认为租车的好处是，除了充电没什么需要操心的，也不用心庝车，平峰时段放空 10-20 公里也就 3 - 5 元电费。
但租车的前提，一定是 对市场行情、跑车收入、个人身体等因素有综合评估，在此基础上才是选择公司、看清合同。
全国有证网约车司机已经超 650 万人，行业运力已经严重饱和了。
综合来看，网约车行业月流水过万的确实有，但 3 年赚 100 万的案例太少太少
