在大部分人眼里，服务分就是网约车司机的命根子，因为分数的高低直接和收入挂钩，很多司机为了保持高分，每天早出晚归，服务好每一名乘客。
自从纪师傅的出现似乎打破了这一传统的认知，他的服务分只有 21.75，4 小时却跑了 164.3 的流水，要知道，我们天津，司机每小时流水也就二三十块钱，这已经远高出平均水平了。
在一个群里的同行也发出了流水账单，显示这名司机口碑值 538 分，3.8 小时流水却只有 95.3 元，比纪师傅低了将近一倍，这可把同行们气坏了，怎么比我们 500 多分赚的还多？
昨天老虎和纪师傅聊了聊， 询问平时的接单习惯，每天流水是多少，20 多的服务分持续了多长时间？
从对话中得知，纪师傅是一名比较“随性”的人，他把分数这种东西看的并不重要，如果在接单时心情不好，或者遇到不够揍的乘客就取消订单，回家不跑了，在朋友约酒的时候，也会收车找朋友喝酒去。
并晒出七八月份的流水账单，表示收入少或者没收入的日期，都是回家潇洒去了。
当老虎询问，你的账号是如何被扣到 21 分的时候，纪师傅表示，9 月 2 日那天去机场接单，看到不愿意接的订单就统统取消，一共有 25 单显示，未达到乘客上车点取消。
纪师傅认为，一下取消那么多订单，平台最多也就扣几分，谁曾想，平台真按规定一单一单的扣，最后把分扣没了都不够。
更神奇的是周一那天，纪师傅连单，群里司机反而没单，所有人都懵了。
虽然流水不少，但隔天，纪师傅还是把分慢慢跑上去了，毕竟低分容易封号，按照平台规则去接单才是长久之计。
只不过纪师傅至今也想不明白，为啥 21 分能接那么多单？
老虎猜测，可能是接单区域不同，单纯的运气好，也可能是系统没反应过来，又或者是平台给所有司机一次零分改过自新的机会，系统会有一次兜底机制，为了让司机尽快把分数提高，好正常的投入到工作当中。
那么大家认为，低分司机真的跑不过高分司机吗？对此你怎么看？
