付费跑车时代来了!网约车司机正在被免佣卡收割

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最近这段时间,几乎各大平台都在卖免佣卡,日卡的价格十几元到七八十元不等;周卡少则两三百,多则七八百;月卡普遍在 2000 多元,还有一些卖季卡、卖年卡的,各种各样的卡,让人看得眼花缭乱。也不经让人感慨,付费跑车时代真的来了!

付费跑车时代来了!网约车司机正在被免佣卡收割

大家都知道,所有的网约车平台都是靠抽佣来支撑运营成本,包括人员、场地、运营、推广等等,平均每单抽佣 20%-30%,所以一看到“免抽佣”三个字,不少司机就开始激动了,在决定购卡之前请先思考一下为什么平台会愿意免佣呢?

无非是为了快速回笼资金,或者与司机进行深度捆绑。网约车平台运营有成本,对于一些小平台来说,能不能让资金回笼直接关系到它能不能活下去。

为了让资金快速回笼,他们借鉴了理发店办卡的模式,这些小平台推出各种各样的免佣卡向司机进行售卖,有 2000 多的月卡,1 万元一年的年卡,目的就是把手伸进司机口袋,把钱拿到手。

付费跑车时代来了!网约车司机正在被免佣卡收割

举个例子,你花了 2000 元购买了一张免抽佣月卡,一个月跑了 1 万流水,扣除购卡成本实际上到手只有 8000 元,平台不过是利用免佣卡提前把该抽的抽走了。

如果平台垮了,司机买卡钱可能就要打水漂;如果平台还能活下去,司机也和平台牢牢绑定在一起,毕竟花高价买了免佣卡大家都想跑回本。

无论是日卡、周卡、月卡还是年卡,都是有时间限制的。没买免佣卡你可能会偷偷懒、摸摸鱼,一旦你花钱购买免佣卡,都想在有限的时间里多接一点单,所以你会发现那些买了免佣卡的师傅跑的更加卖力、在线时长更长了。

广州网约车司机李师傅说现在广州某平台快 80 一天了。免佣价钱与不免佣价钱相差 0.5 元,比如不免佣 1.2 元一公里,免佣 1.7 元一公里。80 元买免佣卡,你得跑 170 公里,计费公里数才赚回来买的免佣卡钱,加上去接人的空驶,大约共 200 公里,就是说这 200 公里赚回来 80 元免佣。 过了 200 公里后,才能发挥买免佣卡的价值。 太多人买了卡连本钱都赚不回来。万一疲劳驾驶出事故,损失最大的还是自己。

与平台深度捆绑之后,也更容易被平台拿捏了。有司机说,买了免佣卡之后全是边角料的小单,甚至连着几个起步价的单子,根本就跑不出流水。而且有的平台推广的时候说的好好免抽佣,但实际的流水和实际到账的流水根本就不符,投诉的地方都没有。

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有司机表示,买不买免佣卡主要看三点。一是看平台有没有单,你自己的账号接不接得到单,没有单不管买什么卡都没有用。二是看司机熬不熬得住,买的没有卖的精,但凡是能赚到钱的,还是靠时长熬出来的。三是,千万别碰小平台的免佣卡,也尽量不要选择时间太长的免佣卡,小心平台垮了免佣时段还没用完。

尤其是那些买了季卡、年卡的,万一违规被封号,决定权可在平台手里。 有司机就曾爆料,上午买的免佣卡,下午就被封号了,妥妥的感觉自己被割韭菜。

说到底,网约车师傅们最关心的还是实实在在到手的钱,只有平台提高了单价,司机的服务态度才会好,乘客才更愿意打这个平台的车,也才会有更多的师傅们愿意去跑车,这样才形成一个良性的循环。那你们的城市免佣卡都是多少钱呢?评论区发出来,咱们看一看。

 

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