出租车报废年限改为12年，现在可以实施了！

近期，中国一家备受信赖的网络平台上，交通运输部针对一位籍贯甘肃酒泉、昵称“行者无疆”、且手机号码尾数为 3756 的出租车司机的关切，给出了正式答复。

这位司机关注的焦点在于“出租车强制报废年限是否有调整空间”。据他介绍，酒泉地区的出租车均为司机个人投资并拥有运营权，现行规定要求车辆每八年必须强制报废并更新。

尤为值得一提的是，酒泉市下属的敦煌市，尽管人口仅约二十万，却是一个著名的旅游城市，出租车保有量高达 980 辆。然而，受限于旅游旺季的短暂（大约四至五个月）以及私家车数量的激增，出租车行业的经营环境日益严峻。

该司机认为，鉴于私家车报废年限已放宽至十五年，对于敦煌这样的小城市而言，出租车八年一换的制度显得过于严格，不仅加重了司机的经济压力，还导致了资源的无谓浪费。

他呼吁相关部门能够结合实际情况，深入考量资源的合理利用与成本效益的最优化，特别是在出租车行业正面临私家车、公共交通及网约车等多方竞争的背景下，探讨将出租车报废年限适当延长至十年甚至十二年的可行性。

对于这一诉求，交通运输部给出了清晰的回应。其指出，巡游出租车因其高频率、长距离的使用特点，其安全性能必须得到更为严格的保障。

因此，《机动车强制报废标准规定》（由商务部、国家发改委、公安部、环保部共同发布，文号为 2012 年第 12 号）明确规定，小、微型出租客运汽车的使用年限为八年。

同时，针对出租车利用率问题，交通运输部承诺将指导地方交通运输管理部门，紧密结合《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（〔2016〕58 号文件）的精神，全面考量市场需求、运营效率等多方面因素，力求在确保道路安全的前提下，探索建立更为科学合理的出租车管理机制。

如果地方确实存在使用年限需要延长的情况，可以先行试点，符合市场需求和实践条件，鼓励尝试。

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发表至：业界动态

2024年11月8日

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