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属于司机们自己的网约车平台上线了,司机们终于能当家做主,提高运价,降低抽成,告别平台压榨了了?
近日,成都、广州等多地传出网约车司机自建平台开城的消息,目前已有部分司机参与测试。
新平台号称“单价高于所有平台”“起步价高于所有平台”、“抽佣低还返佣”,可以说句句戳中司机痛点。
从晒出的订单截图来看,起步价 12.7 确实不低,14.07 公里行程,预估价达到 31.96。算下来一公里 2 元多了,确实很有吸引力。

给司机们运价这么有竞争力,还非常客气,系统完善中,测试阶段请大家多多包涵。
难得一个关注司机利益,把司机当人看的平台。
看到态度这价格,不少司机欢呼,表示这是希望,一定要支持;要下载试试,甚至有司机询问何时来自己所在城市开城。

不过也有司机担心,司机自建平台真的能做起来吗?真的能如司机们所愿,解决司机痛点吗?
有运力并不代表有单量,最现实一点,运价提高了,单量从哪里来?司乘利益如何平衡就是难题。
此外平台日常运营、技术支持、合规资质、安全监管、司机培训、市场推广,每一项都是真金白银,这些成本前期怎么来,后期该如何分摊?如何在保障司机利益同时维持平台运转?
总之自建平台愿景很好,但是实际操作中上会有很多难题,涉及资质,资金,客源,市场竞争等等。
与此同时,还有司机对目前宣传的这个平台提出质疑 ,看办公环境,似乎是租赁公司,墙上还贴着祝贺师傅喜提新车,难道是另一种形式的租卖车营销?
当然了,小报姐也衷心希望上述平台是真的要为司机谋福利,代表司机们的利益,而租车或卖车只是顺便的。
说到底,网约车司机并不在乎谁成立平台,他们的诉求很简单,收入能实实在在的提高就好,只要是这样的平台,就是受大家欢迎的网约车平台。
你期待网约车自建平台吗,你觉得司机自建平台能实现吗?