最近一名网约车司机就遇到了被平台切单的情况，不过万幸的是这名司机是多平台接单，最终才能为我们演示这笔订单是如何被聚合平台从 A 平台切到 B 平台的。
这名司机接到一笔从天禧酒店到南京禄口机场的订单，乘客的尾号是 0396，但是等到司机去接乘客的时候，这笔订单却被取消了！
但是仅仅过了 10 秒钟，这笔订单又被这名司机在 B 平台接到了，最终这名司机接完订单后才发现，这笔订单与自己在 A 平台接到的订单居然是同一笔订单！
从司机的截图中可以看到这笔订单的目的地都是一样的，同时从订单截图可以看到这笔订单的完成时间与司机在 A 平台接到订单后的完单时间是几乎一致的。面对平台这种赤裸裸的切单行为，这名司机也是敢怒不敢言。
网约车平台切单早已不是秘密，今年以来网约车平台切单的现象越发频繁，越来越多的司机遇到被平台切单的情况！
网约车平台利用大数据和算法优化派单机制，旨在提高运营效率、满足乘客需求，这是行业发展的必然趋势，值得肯定。然而，平台的算法设计是否应更透明，避免引发司机误解？在追求效率的同时，如何平衡司机权益与乘客体验？
网约车行业现在面临的混乱局面，网约车平台之间相互转卖订单，阴阳账单规避 30% 抽成比例红线等问题，核心还是在于现在的网约车司机数量太多，平台不缺司机了也就对司机开始不断的压榨，同时不断的新手司机涌入又给平台的低价订单提供的源源不断的司机运力，低价订单也不用担心没有司机接。
所以，网约车行业面临的问题想要解决其实是很难的！
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