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场站的抢单外挂为什么那么多？为什么封掉一些又有新的出现？是不是有内部人员和外面串通呢？
司机的这些疑问都有答案了。9 月 12 日，由滴滴网约车司机生态发展委员会发起的滴滴开放日——“司机体验监督员评审会”第三期活动在北京举办，滴滴技术团队坦诚直面各地司机师傅反映最多的场站外挂问题，并且首次解密“外挂”的运作原理，同时还透露了多项根治策略！
这一次开放日，一共吸引了 60 多位司机、媒体、专家学者参与，《网约车焦点》作为网约车行业自媒体代表之一受邀参会。开放日上午场聚焦“场站作弊治理”，下午场聚焦“跨城订单返程费”，一共持续 9 个小时。
滴滴网约车 CTO 曹乐全程参与，除了在规定环节上台发言，曹乐几乎是随时接过话筒回答师傅们的疑惑。曹乐与技术团队的状态，既显示了滴滴打击外挂的决心与态度，也揭示了黑产产业链的复杂性和隐蔽性。
滴滴的技术团队先介绍了团队打击作弊器的情况，增加了 30 余项检测能力，识别了 200 多款作弊器。6 月份打击了小螃蟹，后面又出现三叶草、蜂王等等变种 。
为什么会出现这样呢？是滴滴没有认真打击吗？还是滴滴内部不想真打击？
这个时候曹乐登上发言席，补充介绍外挂作弊原理和内部思考的解决方法。这也让外界第一次了解到网约车作弊软件的运作原理。
明明场站就 100 个司机师傅，但实际上有 500 个司机排队，场站作弊器是如何工作的？
曹乐现场解密有的司机在家使用外挂甩定位到场站接单的原理。
由于外挂修改的是手机操作系统的定位，滴滴 APP 使用的也是手机操作系统的定位，这也就是一直无法治理甩定位的核心原因。
那为什么还会等到使用外挂的司机到了场站再派单呢？
按照逻辑，将定位甩到场站就开始排队，平台有单就会派。曹乐说，这些使用外挂的司机会切到不可听单页，比如说 110 那一页或者设超级顺路订单，把目的地设到一个根本不可能有人发单的地方。这个时候，司机相当于在排队，平台也无法派单，等使用外挂的师傅到了机场再退出不可听单页，或者把超级顺路取消掉，这时候他已经排到第一位了，平台就会派单给他。
针对这种情况接下来滴滴会怎么升级软件呢？
第一，以后司机进入场站之后，会有一个专门的页面，只有这个页面排队累计时长，离开这个页面都不可累计。这解决了什么问题？你在家里把定位甩到场站，选不可听单页面不算时长，不会出现在家等到排前面了再来场站。
第二，进入这个页面，所有顺路订单、超级顺路订单等等设置全部无效。你不能够在场站利用超级顺路去挑单了。
“这样改变，会给司机师傅带来不便。”曹乐说，但打击黑产更为迫切。
还有像选单大厅，进来一个好单，使用小蜜蜂、奥特曼这些抢单器，立马就抢走了，这个作弊器原理是什么呢？
曹乐说，这种作弊器并非是掌握了滴滴系统的漏洞，是用一体机模拟安卓在上面跑滴滴 APP，通过图片识别出来起终点，模拟鼠标抢单，师傅的手速不可能比过电脑自动抢单快。
滴滴会怎么解决呢？
曹乐说，未来所有的预约单、进到选单大厅的订单、进到顺风车的订单，在一定的时间内，先会完全不考虑谁抢得快。比如说，可以按照口碑值的高低来决定。过了一定的时间，再按先来后到，这样所有抢单拼手速的作弊器就没有用了。
滴滴也公布了在场站作弊治理方面的相关数据。
仅 2025 年，滴滴配合多地警方刑事立案 10 起，打击犯罪团伙 14 个，涉及数十款针对滴滴及其他网约车平台的作弊软件安装包和外接设备，包括网约车抢单作弊器开发者、售卖代理商及部分行为恶劣的作弊司机等 43 名违法嫌疑人被捕。
整个开放日活动，滴滴以开放倾听的态度与机制，让细微问题得到关注，既增进多元身份对争议话题的理解与共情，也能凝聚集体智慧探寻兼顾多方诉求的解决方案，为推动出行生态向更良性、和谐的方向发展提供了一种尝试。
滴滴网约车 CTO 曹乐表示，“我们希望将滴滴开放日评审会一直举办下去，不断帮助司机解决问题。开放、倾听、进步是我们的初心，也恳请大家持续监督、批评、帮助我们改进。”
