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而且像这样不付款的订单，基本上每个司机的账单里面都有，少则几块、十几块，多的一两百，有的司机手上没付款的订单加起来都上千块了。
目前，平台为了保障用户和司机信息安全，双方都不能直接看到对方真实手机信息，只能通过软件联系，交易结束后，就不能相互拨打号码了。有未及时付款的订单，司机只能通过平台“催帐”，运气好的话碰到那种忘记付钱的，收到提醒后会支付了。但是对于那种恶意逃单的，司机们是讨债无门。
虽然现在各平台都有垫付机制，但是不是所有订单都垫付，而那些平台不垫付又催不到款的订单，很多时候司机师傅们只能自认倒霉。因为就算打电话给客服，客服的回复永远是催一催，但是究竟催没催、怎么催，我们也不得而知。但是从结果来看，这种催促效果不大，司机想把钱要回来基本上不可能的。像上文所提到 3 年都要不回血汗钱的比比皆是。
而且，还有不少羊毛党专薅网约车的羊毛。他们从网上买一个或者免费申请一个手机小号，就用这个小号来叫车，反正小号用完了也就不再用了，钱当然也不会支付。网上还有人出售薅羊毛攻略, 专门替人下单打霸王车的，如果平台不垫付，薅的就是司机的羊毛。
对于坐车不给钱这件事，甚至还有乘客觉得理所应当，去年 8 月就有一名女乘客长期打车不给钱，并且辱骂司机，称收不到钱是因为司机笨、没本事。
长期以来，司机一直以服务者、合作者身份出现在平台、乘客、司机的三方格局中，司机往往以提供服务而明显处于弱势，天平也始终倾向乘客那一段。如果是乘客投诉司机，平台第一时间就能处理，罚款、扣分说来就来。
最近，因为司机恶意收取高速费，一些平台还发布了“催款令”，要求司机按时退回违规所得，否则将追究法律责任。
对此，有司机发问——
为什么司机薅羊毛、多收费，平台能追责，但是乘客恶意逃单，平台却无能为力呢？
平台作为撮合者，收了司机的服务费，每笔订单都抽成，难道没有责任帮司机追回欠款吗？平台不能只顾抽成不管司机死活！
甚至有的时候，乘客付了款，但是平台提现时间变来变去、或者无法提现，不能提现的平台又该如何追责呢？
天平失衡，投诉无门。 网约车司机的权益从未得到保障，他们无劳动合同、无社会保险、无劳动保障，妥妥的“三无”人员，他们赚的每一分钱都是一脚又一脚油门踩出来的。
如今低价横行，司机们拿命换钱，他们早就不奢望有什么劳动合同、五险一金，唯一的期望是， 平台哪一天能正真的把司机看重一点，对司机好一点，让司机在这行做的有尊严些，让司机辛苦赚的每一笔血汗钱都能拿回
