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滴滴自动驾驶与广汽埃安即将合作推出首款商业化 L4 自动驾驶车型的消息，虽然引发了一定的关注，但就目前的情况来看，这一合作似乎存在一些问题。首先，制造这样一台自动驾驶汽车并不是难事，但关键在于如何将技术、品牌、市场等多方面因素有效地结合起来。此次合作中，滴滴自动驾驶与广汽埃安的合作似乎更像是广汽集团为了拓展网约车市场而采取的一种策略，试图借助滴滴自动驾驶在网约车市场的领先地位，推动新车型的销售。然而，这种策略也存在一定的风险。
首先，滴滴在网约车市场上的口碑和影响力已经降至最低点，这可能会对新车型的销售产生消极影响。其次，网约车市场已经处于饱和状态，滴滴等平台已经将司机折磨得几近崩溃，市场已经无力再接受新的竞争者。此外，新能源汽车厂商的产能已经倾泻，不会有更大的增量，更多的只是车型服役年限满了需要淘汰更新的机会。在这样的背景下，广汽集团试图通过与滴滴自动驾驶的合作来推动新车型的销售，其成功率恐怕不会太高。
再者，作为地方国资委下属企业，广汽集团拥有 30 年的合资造车经验，却在此新型车型上表现得如此不自信，选择与滴滴合作而非自主经营，这种做法让人感到困惑。作为国资背景的企业，应该为广大的网约车司机打造一个属于他们自己的平台，而非盲目地追求短期利益。然而，这种与滴滴的合作是否符合广汽的长远战略，恐怕还需要进一步观察。
综上所述，滴滴自动驾驶与广汽埃安的合作虽然存在一定的可能性，但面临的困难和挑战也不容忽视。对于广汽集团而言，要想真正实现新车型的销售和市场推广，还需要在品牌、技术、市场等多方面进行深入的考虑和布局。而对于滴滴而言，要想在竞争激烈的网约车市场中保持领先地位并获得可持续发展，也需要重新审视自身的战略定位和发展方向。
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