滴滴、高德将登录香港，只接入出租车，不接私家车？

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近日，有传言称滴滴与高德两大网约车平台龙头企业讲进驻香港开展业务。
该消息传出后，当地出租车司机反映激烈，网约车在内地出租车司机中的口碑并不好，香港的司机也有所耳闻。
5 月 29 日，香港的士小巴商总会发布声明，称两大网约车平台绝对有意以出租车来运营平台，而绝对不会允许私家车参与注册。

滴滴、高德将登录香港，只接入出租车，不接私家车？

该文件的主要意思是，两大平台只会允许出租车注册软件进行运营，而不会开放私家车的加入。
这种局面在国内是绝无仅有的，众所周知，网约车在发展之初，在内地就是只接纳出租车。
滴滴、高德将登录香港，只接入出租车，不接私家车？
但随着用户数量的不断增加，平台不再安于现状，开始全面接入私家车，才导致了今天网约车的格局。
出租车每个城市的数量是固定，但私家车不同，全国私家车的保有量已经达到了 4 亿多辆。
许多下班的司机都会使用滴滴软件来偶尔兼职，导致客运出现的运力严重过剩。
出租车数量和经营权的管控形同虚设，全国各地爆发了关于出租车维权的运动。
经过几年的努力和政府积极实施，确权完成的城市已经超过一半。
然而客运市场的局面并没有改变，网约车在监管方面缺乏力度，而且数量庞大，兼职司机犹如过江之鲤。
如今，网约车平台又要在香港上演相同的一幕，香港的出租车发展状况一直比内地稍好一些。
如果网约车平台成功登录，能否抵御住冲击，平台又是否真的会如同声明所说，不会让私家车参与进来？
目前内地很多城市都已经出台政策，停止网约车经营证件的办理，而小城市出行需求低，出租车都已经销声匿迹，更何况网约车。
为了继续扩张市场，网约车平台只能将目标放在海外或者香港等尚未出现网约车的地方。
未来如何，只能拭目以待了！
香港网约车新规：无证经营最高罚款 100 万

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2024-06-29
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