的哥说，周五的大兴机场排队七个半小时，时间真的有点长

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从星期一的盘短、盘短到扛旗，再到星期五排队 7 个半小时才拉到乘客，这是大兴机场对自己的考验吗？

这是一位的哥在拉上近 8 小时等候到乘客时的感慨，就像的姐“晓静”说的那样，到了大兴机场就好似摸盲盒。他摸了 220 元的盲盒，知足了，比拉 100 多元的强了许多。

其实算下来这趟活的小时收益是 29.3 元，还是不足每小时 30 元，司机师傅就知足了，其实他并不是真的知足，是相比较而知足的。谁不想多拉些大活？可是许多大活都被平台以低价切走了。这也是自从有了网约车平台之后大家的感受，这些年场站周边的大活渐少，也才有了他周一盘短、盘短再扛旗的经历。

这位师傅说，他是今天早晨 7：47 分到的大兴机场出租车蓄车场外的马路边上排队，上午 10：55 分进蓄车场，下午 15：11 分拉上乘客。7 个半小时。

虽然已经进入了 9 月，但是机场的空地上太阳还是很足的。我们看到许多车上，有不少的司机师傅们还是遮着遮阳布，以免晒坏车辆。

我们从旺季的时候就介绍过大兴机场的排队是 3 - 4 个小时，或是 4 个多小时，而淡季的时候则是 5 - 6 个小时甚至是更长的时间，就像今天的这位师傅等候是 7 个半小时。

这位司机师傅说，除了来大机之前自己充好了电，也做好了排队 6 个小时拉乘客的准备，没想到比他预料的时间还长，中午进场后还在大机的“的士餐厅”吃了顿饭，还是可以的。

对于许多的哥的姐而言，一天的一半时间放在了大机排队实属无奈。就像我的一位跑汽车口的记者在看到我那篇扛旗的文章时，他说那天自己下飞机在大机打车听司机说排了 6 个小时就心疼大家的不易了，要是让他看到我们排了 7 个半小时队的司机就会是更加的心疼了。

记得我们在今年 4 月份曾经报道过银建张师傅在大机排队一天十个小时只拉一位乘客的事，那也是创造了这位的哥开车 17 年来的记录。

过了中秋节和国庆节又该是淡季了，场站排长队也是实属无奈的，因为外边没有活，或是平台不给活，我们也可以适当的看看“副业”的活是否适应我们。

正文完

发表至：业界动态

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