最惨网约车淡季!9小时流水88,司机出车先给平台烧柱香

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网约车行业没有四季,只有淡季和旺季。今年旺季还没旺起来,就瞬间进入寒冬。

相比 7、8 月每天还有三百多流水,九月一日开学之后之后很多司机一天十几个小时流水还不到两百,一天下来吃饭钱都不够,场站里坐满了等单的司机,没有两三个小时根本接不到单。

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广东网约车司机李师傅说,昨天 9 个小时跑了 88.9 元,是他入行以来最惨淡的一天,等了半天也没等到平台补流水,再这样下去真的要退车跑路了。

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河北刘师傅说,5 个小时接了 3 单,流水不到 30 块钱,没有最惨,只有更惨。

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有些司机们被逼的没办法开始相信玄学了,出车之前必须把仪式感拉满,先给平台烧柱香,嘴里念着咒语“天灵灵、地灵灵,派个单子行不行”,希望能先把车租赚回来。

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车多单少,很多时候 100 多个司机抢一两个订单,为了把车租赚回来,司机们也越来越卷了,尤其是那些租车或者以租代购的司机,谁不是一睁开眼睛就要交车租、房租,一天成本少说也要 150 块钱,出车只是赚的少一点,不出车只能饿死,所以别说降到 1 块钱一公里了,就算 5 毛钱一公里,都有很多司机会去跑。

于是我们发现,最近居然有很多专车师傅来跑快车了,一些不开特惠的也开启了特惠,不愿扫街的也开始扫街了,不管大单小单都来者不拒了。

这种“来者不拒”的行为,也让不少司机心存不满,觉得就是现在网约车行情乱了,就是因为同行的底线太低了。甚至还有一些极端的司机开始扎针同行——把司机扎到最拥堵的路段,曾经就有上百名网约车司机被扎到同一个地点。

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淡季下,网约车司机的收入确实受到了很大的影响,但是通过打针的方式来恶搞同行,自己却得不到半天好处,对于那些真正有打车需求的乘客而言,打针现象太多以后会让乘客对平台的信任度急速下滑,也让司机无法确认订单的真实性,最后导致大家都没有订单接,如此损人不利己又是何苦呢?无论是低价还是派单规则都是平台定的,矛盾也是平台带来的,伤害同行并不能解决问题,不是吗?

最后呼吁平台方及时介入监管此类不文明行为,同时也呼吁广大司机师傅们别干这种损人不利己的缺德事,一旦遇到打针行为及时向平台举报,并且拉黑该账号。

 

正文完
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