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11 月 5 日早上，上海滴滴司机接到了一个从恒城花苑到浦东机场的特快订单，不过这个订单瞬间秒切，显示乘客已经取消订单，那一瞬间司机的心都凉了。
不过，这位司机同时还在用曹操出行接单，马上又接到了这个订单。司机猜测，滴滴应该是将订单卖给了曹操，在行程结束的时候特意看了乘客端的信息。
司机将录像的视频发给了一些司机博主，并在社交媒体上公开。
11 月 13 日，滴滴公布了核查过程，还原了这起闹得沸沸扬扬的“卖单事件”背后的真相。
这个乘客并不是通过滴滴出行下的订单，视频中乘客端的支付页面显示，并非为滴滴出行的乘客端支付页面。乘客也说了，自己不需要支付费用，是企业支付。其实，通过这个画面已经可以判断不是滴滴在转卖订单，因为这个订单根本就不是来自滴滴。
滴滴技术人员进一步梳理发现，乘客是通过企业 自己（自建或自采）的 打车系统呼叫车辆，这样的系统相当于小型聚合平台，接入了很多家网约车平台作为运力。这个平台自行掌握订单分配，在比较多家平台的派单距离和价格后自主派单，滴滴为了让司机接到更多的订单，也接入了这个平台。
当时，滴滴后台系统推送了上海这位离得最近的司机以特快订单的方式参与竞争，预估价格为 156.72 元。由于司机同时也在曹操出行上接单，曹操是以经济型车型参与订单竞争，结算价格为 125.4 元，预估价应该和这差不多。也就是说，司机是用自己的曹操经济单，挤掉了自己价格更高的滴滴特快单。
滴滴透露，由于这类平台的系统存在一定的技术缺陷，在通知滴滴没有获得订单的时候，不会告知是乘客取消，还是系统分配的原因，只会告知滴滴是乘客取消。但乘客是毫不知情的，才产生了误会。
滴滴表示，之前也发生过类似企业订单被取消的案例，被误解为滴滴切单卖单，也是上述情况。目前，滴滴持续在和相关方沟通，推动其技术升级，优化流程，充分保障司机师傅们的接单体验。
司机们看完之后，可能还会将信将疑，哪个企业建了打车系统？
网约车行业分析师卢布表示，企业员工打车，一类是注重员工安全体验的，一般会用滴滴企业版这种专业平台，信息也比较透明；还有一些是自建员工用车系统，或者采购差旅、费控等平台的用车服务，后者相当于有了自己的聚合打车平台，接入多个网约车服务商，自行掌握订单分配。卷价格、降成本是这些企业聚合平台最常见的诉求，司机的收入和体验被放在了次要的位置。一方面可以对所有网约车平台进行价格比较，选择价格更合适的运力，另一方面可以限制员工用车的范围、车型、用车次数等，降低差旅用车成本。
11 月 18 日、19 日，第七届滴滴司机节将在深圳举行，《网约车焦点》将作为自媒体代表受邀参加滴滴司机节专场评审会。滴滴司机节就是希望听取社会各界的批评和建议，各地的司机师傅对于滴滴平台切单、平台判责、异味治理、打击外挂有相关的建议和意见，欢迎在评论区留言，我们将你的声音带到现场，为师傅们发声，敦促滴滴持续改进。
