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暑运过后,出租车司机们的活就像这天一样开始变凉。即便是中秋节短暂的繁忙,接上这国庆节的长假即将来临,这活还是没有热起来。 今天,银建的王师傅拍来视频,繁忙的场站,挤满了准备出行的乘客,但是随之送行的却是各种的网约车,而出租车却是寥寥无几。但是,场站的出租车却排起了长长的队伍。 王师傅说,我今天送一位乘客到南站,从东进站口放下乘客,绕到西进站口处,看到我周边没有几辆不是网约车的,你看这车型,传奇、北汽、荣威、极狐、尼桑等,最关键的是,想走,可这车堵在这东南西北都动不了,已经半个小时了。 对于北京南站这个令北京的出租车司机们都头疼的地方,究竟怎么走?对于怎样走才能走好司机们是下了功夫的,可是你刚琢磨好,人家又限流了…… 看了视频,我还是没有明白,就问王师傅,为什么会堵在那?王师傅说,这是我从二层东进站口放下了人,绕到西进站口处。我问他为何要这样走,王师傅说,因为我从东边下不来,从北边下也堵车。如果想去拉人,还得往东走到第二个红绿灯,掉头回来,而回来还回不来,就是永定门长途站那条路的红绿灯儿,堵的不动。所以我从东边儿绕到西边儿去,然后从西边儿那个口儿下来,能够绕到北边儿,这样最起码他能动,不至于堵住。而且我在送客人上二层东进站口的时候看到北口的车不多,队尾在洞口。司机们不管怎么绕,都是不想将自己的空车堵在一处动不了。 去年的也是 9 月份,为了调研南站的“难”,王师傅还带着我走了一遍北京南站的所有的出入口,当时我“好像”明白了,可事后想想王师傅说的口我好像还是糊涂着。王师傅说,这也正常,在您的概念里走一次肯定是当时有了印象,过一段时间就没有印象了,不像我们天天去走还得要研究什么时间怎么走。 其实,我们说了半天的路怎么走还不是因为网约车的泛滥造成的北京南站的行路难,尤其是到了运力保障的关键时候。 南站送客时出租车的缺位说明了我们大部分司机都是放空着进站运营的,保障时更是如此。面对周边都是网约车除了司机们的无奈,也说明了网约车平台的无序和对乘客的不负责任。 北京并没有放开网约车司机的户籍,哪来的这么多的网约车司机和网约车?还不是平台打着“马虎眼”和欺上瞒下的召唤。 对于网约车平台这个只认钱不负责任的非法客运,还是要从严治理,规范他们的经营行为。